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Jul 21, 2023

Kanadisches Sportmotorrad: Suzuki GSX

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Aus einer Pressemitteilung von

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Aus einer Pressemitteilung von CSBK/Professional Motorsports Productions (PMP):

Suzuki GSX-R750 CSBK-Zulassung für September 2023

Toronto, ON –In Anlehnung an die von der Weltsanktionsgruppe FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) im Jahr 2022 initiierte Aktualisierung der Mittelgewichtsregeln der zweiten Generation haben die Organisatoren der Bridgestone CSBK National Championship, Professional Motor Sports Productions Inc., weitere technische Überarbeitungen für den Liqui Moly Pro Sport bestätigt Kategorien Bike und Scorpion EXO Amateur Sport Bike im Mittelgewicht.

Ab September 2023 wird die Suzuki GSX-R750 zur zugelassenen Ausrüstungsliste hinzugefügt, sodass der berühmte „Gixxer“ sowohl in der Pro- als auch in der Amateur-Sportbike-Kategorie teilnehmen kann. In der Nebensaison 2022–2023 hatte CSBK die Sportbike-Regeln angepasst, um das 955 V2-Modell von Ducati sowie die 903-cm³-Triple-Familie von Yamaha einzubeziehen.

„Verschiedene Rennorganisationen waren damit beschäftigt, ihre Regeln für eine der wichtigsten Klassen der Welt zu aktualisieren“, erklärt CSBK-Technikmanager Fred Benjamin. „Da Suzukis GSX-R750 in aktualisierter Form in anderen Ländern zugelassen ist, war es sinnvoll, mit CSBK in diese Richtung zu gehen.“

Beim US-Saisonauftakt MotoAmerica Daytona 200 im vergangenen März kämpfte Suzukis GSX-R750 um den Sieg in einer Veranstaltung, die vom Ducati Desmo Panigale Twin gewonnen wurde. Aufgrund dieses Ergebnisses fragte Suzuki Canada, ob ihr berühmtester Sportster, der 1985 auf den Markt kam, für die Kategorie „Sportbike“ in Kanada in Betracht gezogen werden könne.

Erste Dynojet-Dyno-Tests mit einem aktuellen Modell von Suzuki wurden beim offiziellen Technologielieferanten Brooklin Cycle Racing in Pickering, Ontario, organisiert und bestätigten, dass die GSX-R750 in die aktuelle Regelstruktur passen könnte. BCR betreibt außerdem den offiziellen Serien-Dynojet-Hinterradprüfstand, der bei jeder Veranstaltung der CSBK-Tour verwendet wird, um die Leistung der Motorräder zu optimieren und zu bestätigen, die an den nationalen Meisterschaften in allen sieben Klassen teilnehmen.

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Die GSX-R750 muss die bestehenden Standards für die Sportbike-Kategorie erfüllen, mit spezifiziertem Kraftstoff und Betrieb auf den offiziellen Waagen und Dynojet Dyno unmittelbar nach der Sitzung und dem Rennen: 125 PS und 350 Pfund.

Traditionelle japanische Reihenvierzylinder-Mittelgewichtsteilnehmer gewannen beim Auftakt des Liqui Moly Pro Sport Bike National im Shannonville Motorsport Park vom 20. bis 21. Mai: Connor Campbell für Kawasaki im Regen am Samstag und Brad Macrae im Trockenen am Sonntag an Bord einer Yamaha .

Das einzige Scorpion EXO Amateur Sport Bike-Rennen bei SMP ging an den dreifach ausgestatteten Teenager Maverick Cyr von Triumph. Macrae fuhr mit 1:08,1 die schnellste trockene Rennrunde für Pro Sport Bike, die schnellste Amateurrunde ging an Andrew Cooney mit 1:08,4 auf einer Honda CBR600RR.

Der Grund für die Homologation der Suzuki GSX-R750 im September besteht darin, der Serie die Möglichkeit zu geben, während der Endrunde 2023 im Shannonville Motorsport Park vom 14. bis 17. September Daten zu sammeln. Wie in den Winterzulassungsankündigungen anderer Mittelgewichte erwähnt, behält sich CSBK das Recht vor, die Standards anzupassen, sobald jede neu zugelassene Maschine in der Kategorie „Sportbike“ teilnimmt.

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