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Nov 20, 2023

Vergiss die 2 nicht

Von Veröffentlicht Die Gipfelsaison hat in Südostasien einen großen Aufschwung genommen, und

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Die Gipfelsaison hat in Südostasien großen Aufschwung genommen und umweltfreundliche Fahrzeuge stehen im Rampenlicht. Die örtliche Polizei fährt sogar mit Elektromotorrädern, um die Delegierten zu eskortieren. Sie haben es wahrscheinlich in den Nachrichten gesehen.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Business Wire/Zero Motorcycles.

„Viele Unternehmen erkennen, dass elektrische Zweiräder zuerst in diesem Teil der Welt eingeführt werden“, sagte Vivek Lath, Partner bei McKinsey, am Freitag in einem Interview in Singapur. „Es ist ein Segment, das viel schneller wachsen wird.“

Die Städte Südostasiens sind überfüllt und kleinere, wendigere Fahrzeuge sind sinnvoller. Wenn man dann noch die Umweltverschmutzung durch schlecht gewartete Zweitaktmotorräder berücksichtigt, ist die Umstellung auf Elektromotorräder absolut sinnvoll. Ich war auch auf Bali und es zeigt sich, dass batteriebetriebene Autos für die aufstrebende Mittelschicht in Südostasien immer noch zu teuer sind – aber die meisten können sich ein elektrisches Zweirad leisten.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Business Wire/Zero Motorcycles.

Rahul Gupta, Associate Partner bei McKinsey, glaubt, dass elektrische Zweiräder bis 2030 bis zu 50 % des gesamten Motorradmarktes in der Region ausmachen könnten, verglichen mit nur 20 % bei Autos. „Länder wie Indonesien und Vietnam – bereits große Märkte für Motorroller und Motorräder – werden dieses Wachstum vorantreiben, insbesondere da Last-Mile-Lieferunternehmen wie Grab und GoJek sich verpflichten, ihre Flotte vollständig auf Elektrofahrzeuge umzustellen“, sagte Gupta.

„Indonesia Battery Corp., ein staatlicher Hersteller von Elektrofahrzeugen, plant, im nächsten Jahr 50.000 Batteriepakete für Zweiräder zu produzieren, um die etwa 115 Millionen Motorräder zu unterstützen, die letztendlich auf den Straßen des Landes fahren werden.“

Wir werden also mehr von diesen elektrischen Zweirädern sehen – nicht nur in der Gipfelsaison.

„Indiens Hero MotoCorp, der volumenmäßig größte Hersteller von Zweirädern der Welt, stellte letzten Monat seinen ersten Elektroroller unter der Untermarke Vida vor. Eine nette Funktion für Kurztrips in die Nachbarschaft ist eine Notlauf-Sicherheitsfunktion, die die Höchstgeschwindigkeit des Rollers begrenzt 10 Kilometer pro Stunde, was es ermöglicht, mit einer nahezu leeren Batterie bis zu 8 Kilometer zurückzulegen“, schreibt Bloomberg.

„Sogar Unternehmen in entwickelten Märkten in Asien machen mit. Das japanische Unternehmen Honda Motor verdoppelt seine Pläne zur Einführung von Elektromotorrädern mit dem Ziel, bis 2025 weltweit mindestens zehn Modelle auf den Markt zu bringen.“

Auto Punditz sagte mir, es sei schwierig, genaue Daten über das Ausmaß und die Geschwindigkeit des Übergangs zu erhalten, bot mir diese jedoch als mögliche Mine an.

Elektromotorräder werden in den USA und Europa eher von Freizeit- und Enthusiastenmotorrädern gefahren. In Asien sind es meist praktische, günstige Fahrzeuge, um Menschen von A nach B zu bringen. Wie in Europa und den USA sind Zweiräder auch hier in Australien eher Hobbyfahrzeuge, für unsere nächsten Nachbarn jedoch schon Ein großer Fortschritt für den täglichen Transportbedarf, und das sollten wir alle im Hinterkopf behalten, wenn wir über die EV-Revolution auf der ganzen Welt schreiben.

David Waterworth ist ein pensionierter Lehrer, der seine Zeit damit verbringt, sich um seine Enkelkinder zu kümmern und dafür zu sorgen, dass sie einen Planeten zum Leben haben. Er setzt auf Tesla [NASDAQ:TSLA].

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