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Aug 15, 2023

Chicagoer Fahrradorganisationen spenden Fahrräder für Migranten

Für Migranten bieten gebrauchte Fahrräder einen Weg vorwärts in einer unbekannten Stadt

Für Migranten bieten gebrauchte Fahrräder einen Weg vorwärts in einer unbekannten Stadt

Da fast täglich Asylsuchende in Chicago ankommen, entwerfen zwei lokale Organisationen eine Pipeline für recycelte Fahrräder, um einen zuverlässigen Transport zu gewährleisten.

Da fast täglich Asylsuchende in Chicago ankommen, entwerfen zwei lokale Organisationen eine Pipeline für recycelte Fahrräder, um einen zuverlässigen Transport zu gewährleisten.

Aleska Alejandra Tovar Morillo stand vor einem Hotel, das in eine Unterkunft umgewandelt wurde, auf der Near North Side von Chicago und studierte die Kopie der Chicago Bike Map, die sie gerade zusammen mit einem neuen Fahrrad erhalten hatte.

Das dunkelbraune Fahrrad, das mit einer Handvoll Zubehörteilen, einem Reparaturset sowie einem Schloss und Schlüssel ausgestattet war, entstand dank einer neuen Partnerschaft zwischen zwei lokalen Basisorganisationsgruppen, Chicago, Bike Grid Now! und Communities United.

Organisator Andrew Mack bemühte sich, Spanisch zu sprechen, zeigte Morillo die verschiedenen Symbole und Merkmale auf der Karte – die von der Stadt nur auf Englisch bereitgestellt wird – und wies auf ihren aktuellen Standort hin: die Langzeitunterkunft, in die ihre Familie zuvor gezogen war Monat im geschlossenen Inn of Chicago in River North.

Mack traf Morillo, eine 28-jährige Mutter von drei Kindern, zum ersten Mal auf der Polizeistation des 9. Bezirks. Innerhalb weniger Wochen waren Morillo und ihr Ehemann Leswuis Carmona die vierten bzw. fünften Asylbewerber, die im Rahmen der Partnerschaft kostenlose Fahrräder erhielten.

In den letzten Wochen haben sich die Organisatoren von Bike Grid Now und Communities United zusammengetan, um gebrauchte Fahrräder zu reparieren und gespendete Fahrradteile in funktionierende Fahrräder für Asylsuchende in der Stadt umzuwandeln. Die Arbeit, die mit ein paar Fahrrädern begann, wird zu einem größeren Pipeline-Projekt ausgeweitet, da immer mehr Ausrüstungs- und Geldspenden eingehen – und je mehr Migranten ankommen.

Die Organisatoren hoffen, einigen der fast 10.000 asylsuchenden Migranten, die seit August in Chicago angekommen sind, ein zuverlässiges Transportmittel zur Verfügung zu stellen, von denen vielen das Geld oder das Selbstvertrauen fehlt, um sich problemlos im öffentlichen Nahverkehr zurechtzufinden.

Morillo, Carmona, ihre Kinder und Carmonas Vater kamen Ende April nach einer erschütternden Reise aus Valencia, Venezuela, in Chicago an. Sie wurden in einer provisorischen Unterkunft in der Lobby der Polizeiwache des 9. Bezirks untergebracht.

Zu diesem Zeitpunkt stand das dunkelbraune Fahrrad, das heute eines der Haupttransportmittel für Morillos Familie ist, immer noch bei Mack zu Hause und musste repariert werden.

Mack sagte, seine Frau habe in den Nachrichten Berichte über Hunderte von Asylsuchenden gesehen, die auf Polizeiwachen schliefen, während die Stadt darum kämpfte, ausreichend Wohnraum zu finden. Sie beschlossen, die Bewohner ihrer örtlichen Station einzuladen, bei sich zu Hause zu duschen und Wäsche zu waschen.

Als Mack am Bahnhof ankam, sagte er, er habe „all diese Kinder auf dem Boden schlafend“ gesehen.

„Wir haben alle am Bahnhof aufgeräumt und dann haben wir einige Familien für eine Weile bleiben lassen“, sagte Mack. „Und das machen wir jetzt schon seit einem Monat.“

„Niemand hat Transportmittel. Viele Leute haben nicht einmal Geld für Essen, geschweige denn eine Busfahrkarte“, sagte Mack.

Als aktiver Fahrradfahrer und Vater kleiner Kinder besitzt Mack ein „Haufen“ Fahrräder unterschiedlicher Größe und sagt, „die Kinder und einige der Erwachsenen fuhren auf der Straße vor seinem Haus herum“, bevor sie zu ihm zurückkehrten Unterschlupf.

Mack sagte, er erinnere sich, dass er das kastanienbraune Fahrrad kürzlich „aus dem Müll“ geholt hatte. In der Hoffnung, einen Weg zu finden, das Fahrrad zu reparieren und es einem der Migranten, die er traf, zuzuordnen, rief Mack seinen Kollegen Bike Grid Now an! Veranstalter Rony Islam.

Mack sagte, er wisse, dass der Islam aufgrund ihres früheren gemeinsamen Engagements für eine verkehrsberuhigende Infrastruktur und niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Lage sein würde, Crowdsourcing-Finanzierung von der Fahrrad-Community in Chicago zu erhalten.

Islam twitterte am 4. Mai eine Spendenaufforderung vom Bike Grid Now-Konto. Der Spendenaufruf erregte die Aufmerksamkeit von Joel Campbell, Programmkoordinator von Bikes N' Roses, einem Projekt der gemeinnützigen Gruppe Communities United, das die Stärkung junger Menschen durch Kompetenztraining und -training fördert Veranstaltungen, die von einem Fahrradladen in Belmont Cragin finanziert werden. Campbell bot an, Ersatzteile sowie Platz in der Werkstatt zur Verfügung zu stellen und sein mechanisches Fachwissen für die Reparatur des Projekts einzubringen.

Islam sagte, die Reaktion auf ihre Spendenanfrage sei schnell „überwältigend“ gewesen.

Basierend auf den aktuellen Zusagen von Gemeindemitgliedern und örtlichen Fahrradgeschäften planen die Organisatoren, 200 Migranten mit kostenlosen Fahrrädern zu versorgen.

Islam sagte, dass die Materialien für etwa 40 Fahrräder von Gemeindemitgliedern stammten und der Rest von verschiedenen örtlichen Fahrradgeschäften stammte, wie Tailwind Cycles in Albany Park und Working Bikes in Little Village. The Recyclery, ein gemeinnütziger Lehrfahrradladen in Rogers Park, bot ebenfalls an, seinen Reparaturraum mit der Partnerschaft zu teilen.

Das „größte Rätsel“ des Prozesses bestehe bisher darin, bestimmte Teile und genügend freiwillige Hände zu bekommen, um Fahrräder zu bauen, deren Größe für den Empfänger angemessen sei, sagte Campbell.

Kurzfristig geht die Gruppe davon aus, im Laufe dieser Woche weitere 20 bis 30 Fahrräder bereitstellen zu können.

Für die Familie Morillo eröffnen die Fahrräder neue Wege in einer unbekannten Stadt.

Der Familie wurde gesagt, sie könne drei Monate im Tierheim Inn of Chicago bleiben, aber Morillo sagte, ihre Kinder im Alter von 11, 8 und 5 Jahren hätten Schwierigkeiten, sich an das verfügbare Essen und das nur kalte Wasser zu gewöhnen .

„Im Moment ist es schwer, weil wir nicht arbeiten und kein Geld verdienen können“, sagte Morillo auf Spanisch.

Sie erinnerte sich, dass sie versucht hatte, über die Red Line den Weg zu einem Entlastungszentrum zu finden, um Kleidung und andere gespendete Gegenstände für ihre Kinder und sich selbst abzuholen. Die Reise dauerte insgesamt 14 Stunden – von 7 bis 21 Uhr

Ein kostenloser, zuverlässiger Transport sei nicht nur für die Arbeit, Arztbesuche oder Besorgungen hilfreich, sagte Mack. „Die Möglichkeit, Zugang zum Seeufer zu haben, um aus der eigenen Wohnung herauszukommen und irgendwo etwas frische Luft zu genießen – ich denke, das ist für die Menschen wichtig.“

Izzy Stroobandt ist eine freiberufliche Journalistin mit Sitz in Chicago.