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Mar 25, 2023

Hassen Sie die niedrigen Geschwindigkeitsbegrenzungen in New York? Sie könnten sogar noch niedriger ausfallen (Meinung)

Wenn es nur so einfach wäre. (Tom Wrobleski/Staten Island Advance) STATEN

Wenn es nur so einfach wäre. (Tom Wrobleski/Staten Island Advance)

STATEN ISLAND, NY – New York City strebt erneut eine Senkung der Geschwindigkeitsbegrenzungen an.

Ja, sogar niedriger als die von Bürgermeister Bill de Blasio im Jahr 2014 eingeführte Standardgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde.

Dafür benötigt die Stadt jedoch eine staatliche Genehmigung. Und diese Erlaubnis scheint nicht erteilt zu werden. Zumindest nicht im Moment.

Die Stadt hat das „Sammy-Gesetz“ durchgesetzt, das es der Stadt ermöglichen würde, Geschwindigkeitsbegrenzungen unterhalb der staatlichen Mindestgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde festzulegen. Die Stadt möchte eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde festlegen können.

Das vom Stadtrat verabschiedete Gesetz ist nach Sammy Cohen Eckstein (12) benannt, der 2013 in Brooklyn ums Leben kam, als er von einem Autofahrer angefahren wurde.

Wie bei allem, was mit Vision Zero zu tun hat, erfolgt die Geschwindigkeitsbegrenzung im Namen der Verkehrssicherheit. Befürworter sagen, dass niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen das Risiko eines Todesfalls verringern, wenn jemand von einem Fahrzeug angefahren wird.

Wir alle haben Mitgefühl mit Sammys Familie. Kein Elternteil sollte jemals ein Kind verlieren müssen.

Aber im April dieses Jahres, als alle Vision-Zero-Maßnahmen bereits in Kraft waren, einschließlich der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 25 Meilen pro Stunde, stiegen die Verkehrstoten in der Stadt laut der New York Post im Vergleich zum Vorjahr um 35 Prozent. Dies, nachdem die Zahl der Verkehrstoten von 2019 bis 2021 jedes Jahr gestiegen ist, bevor sie im Jahr 2022 zurückgegangen ist.

Das führt zu einer ziemlich dürftigen Vision Zero-Bilanz in den letzten Jahren, trotz all der Radarkameras (jetzt auch in Autobahn-Arbeitszonen), Rotlichtkameras, Geschwindigkeitsbegrenzungen, reduzierten Geschwindigkeitsbegrenzungen und neuen Ampeln und Stoppschildern, die an Kreuzungen auftauchen überall.

Das Vision Zero-Programm berücksichtigt offensichtlich nicht die besonderen Bedingungen einzelner Unfälle. Den Fahrern wird alles zu Füßen gelegt. Sie sind schuld. Weil sie zu schnell fuhren.

Ganz zu schweigen von den Radfahrern, Rollerfahrern und E-Bike-Fahrern, die sich selbst einem Risiko aussetzen, indem sie über rote Ampeln rasen und an roten Ampeln illegal rechts abbiegen. Oder Fußgänger, die sich selbst in Gefahr bringen, indem sie zwischen Autos hervorgehen oder es nicht schaffen, die Ecke zu überqueren. Wir haben sie alle gesehen.

Nein, es ist immer der Fahrer, der die Schuld trägt, und die Eindämmung der Geschwindigkeitsüberschreitung ist in den meisten Fällen die Lösung.

Rekordzeit gebrochen: Nach Angaben des NYPD gehört Geschwindigkeitsüberschreitung nicht zu den häufigsten Unfallursachen in New York City. Die häufigste Unfallursache ist Ablenkung beim Fahren. Aber sie haben noch keine Kamera erfunden, um dafür Tickets auszustellen.

Noch.

Und Sie können darauf wetten, dass, wenn New York City die Befugnis erhält, seine eigenen Geschwindigkeitsbegrenzungen festzulegen, die Geschwindigkeitsbegrenzung nur weiter gesenkt wird, sogar über 20 Meilen pro Stunde hinaus. Schauen Sie sich nur an, wie sich das Radarkameraprogramm von einer begrenzten Aktion in Schulzonen zu dem Rund-um-die-Uhr-Netzwerk entwickelte, das wir heute sehen.

Und denken Sie an die steigenden Einnahmen aus Radarkameras, die durch immer niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen entstehen werden.

Laut Streetsblog sieht es jedenfalls so aus, als würde sich die Staatsversammlung bis zum Ende der Sitzung nächste Woche nicht mit „Sammys Gesetz“ befassen. Und Albany zögerte immer, etwas von der Kontrolle abzugeben, die es derzeit über New York City ausübt, also werden wir sehen, was in der nächsten Sitzung passiert.

Aber erwarten Sie nicht, dass die Geschwindigkeitsbegrenzungsbemühungen der Stadt hier enden.

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