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Jul 28, 2023

Was Hickman über seinen problematischen Start bei der Isle of Man TT denkt

Peter Hickman besteht darauf, dass er in die zweite Woche der Isle of Man TT 2023 geht

Peter Hickman besteht darauf, dass er in die zweite Woche des Isle of Man TT 2023 viele Möglichkeiten hat, seinen Siegesrekord auszubauen, obwohl er mit seinem FHO Racing BMW eine Menge Probleme hatte, was dazu führte, dass er in der ersten Woche letztlich knapp gegen Michael Dunlop verlor der beiden Hauptrennen.

Hickman startete wohl als klarer Favorit in die Superbike TT, obwohl Dunlop in der Trainingswoche den bestehenden Rundenrekord brach, wobei seine Bilanz an Siegen in der Königsklasse bei der Veranstaltung in den letzten Jahren gut etabliert war.

Allerdings hatte Hickman von Beginn des Sechs-Runden-Rennens an mit Problemen zu kämpfen und war mit einem Problem mit der Elektronik seiner S1000RR konfrontiert, das seiner Meinung nach bedeutete, dass das Superbike-Rennen am Sonntag körperlich viel anstrengender war, als er es normalerweise erwartet hätte.

„Gleich zu Beginn machte ich mich auf den Weg und noch bevor ich St. Ninian’s (die Kreuzung innerhalb der ersten Meile der Strecke) erreichte, konnte ich nicht einmal in den zweiten Gang schalten“, sagte er anschließend zu The Race. „Der Quickshifter funktionierte sofort nicht mehr und ich wusste, dass mir ein langes Rennen bevorstand, bevor ich überhaupt gestartet war.“

„Als wir dann in Quarterbridge ankamen, funktionierte der Blipper [Herunterschalten] auch überhaupt nicht, was ehrlich gesagt nicht ideal ist.

„Während des gesamten Rennens funktionierte der Blipper nie und der Quickshifter funktionierte zeitweise. Manchmal hat es funktioniert, manchmal nicht, was ehrlich gesagt wahrscheinlich noch schlimmer ist. Man weiß nicht, was es ist und was nicht.“ , was hart ist.“

Diese Probleme wurden jedoch durch ein noch schwerwiegenderes Problem verschärft, das als Folge der Probleme entstand, mit denen Hickman ins Rennen gegangen war: ein Mangel an stabilen Vorderradbremsen, da die Vibrationen beim Rennen auf der Snaefell Mountain-Rennstrecke die Beläge in seinen verursachten Bremssättel könnten gegen ihre Anschläge zurückgeschleudert werden.

„Das Motorrad schüttelt zu sehr den Kopf“, erklärte er, „womit wir die ganze Woche zu kämpfen hatten. Jedes Mal, wenn ich auf die Bremse ging, hatte ich keine Bremse – der Rückschlag der Beläge ist so schlimm, dass überhaupt keine.“ Sobald wir irgendeine Bremszone erreichen, habe ich keine Bremsen, was nicht sehr schön ist. Sehr nervig.

„Am Ende hatte ich mich irgendwie daran gewöhnt. Ich musste dreimal auf die Bremse treten, um irgendeine Art von Bremse zu bekommen, und das musste ich das ganze Rennen über tun, was nicht sehr schön ist.“

„Das bedeutet, dass man nicht wirklich richtig fahren kann, weil man immer am Rande fährt und auf Nummer sicher geht. In jeder Bremszone war ich sehr früh und habe dann dreimal gebremst.“

„Manchmal habe ich sogar die Front eingezogen, ein paar Mal, als ich beim zweiten Zug in Panik geriet und nichts bekam, dann beim dritten Zug war es plötzlich da und ich habe die Front in einer geraden Linie blockiert, weil ich zu aggressiv damit umgegangen bin.“ Dritte Bremse, mit etwas Panik.

„Aber so ist es eben, und wir sind auf dem Podium gelandet, was ich nach den ersten paar Kilometern nicht ganz sicher war, ob wir das schaffen würden Immer noch ein neuer Rundenrekord, was interessant ist, nicht wahr?“

Auch wenn es für Hickman, der im ersten Supersport-Rennen ebenfalls gegen Dunlop verlor, bisher vielleicht keine einfache Veranstaltung war, sagte er, dass die Erfahrung, das Motorrad trotz seiner Probleme zu beherrschen – und die atemberaubende Runde, mit der er das Rennen abschloss, was nur eine Zehntelsekunde vom absoluten Rundenrekord entfernt war – bedeutete, dass er bei weiteren sechs Rennen in dieser Woche immer noch zuversichtlich war, erfolgreich zu sein.

„Auch wenn das Fahrrad eine Nervensäge ist, kann ich damit immer noch schnell sein“, beharrte er. „Aber auch mit dem Schalthebel … wenn es nur die Fahrwerksprobleme gewesen wären und nicht die Bremsenprobleme, wäre ich vielleicht in Ordnung gewesen, aber mit drei oder vier Problemen komme ich nicht zurecht.“

„Ich hatte einen Schalthebel, der intermittierend funktionierte, einen Blipper, der nicht funktionierte, keine Bremsen und ein Motorrad, das bei jeder Unebenheit, auf die wir stießen, sehr aggressiv reagierte. Es war tatsächlich sehr anstrengend, das Motorrad und mich umzuwerfen.“

„Also, all diese Probleme zusammengenommen, um immer noch eine Runde mit 135 Meilen pro Stunde zu schaffen, bedeutet, dass ich das Tempo habe, und wenn wir diese Probleme loswerden können, wer weiß, wo wir am Ende landen könnten.“